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        東臺(tái)車(chē)間廢水處理廠(chǎng)家

        簡(jiǎn)要描述:

        東臺(tái)車(chē)間廢水處理廠(chǎng)家
        本發(fā)明提供了一種汽車(chē)涂裝車(chē)間污水處理方法,首先將各種廢水中的顆粒狀雜質(zhì)沉淀預(yù)處理,將各廢水經(jīng)均質(zhì)調(diào)節(jié)后,加入鈣鹽、調(diào)節(jié)酸堿pH,經(jīng)混凝、助凝后,廢水中的重金屬離子、磷酸鹽、氟化物和部分有機(jī)物形成沉淀并產(chǎn)生凝絮物,引入沉淀池沉淀分離;然后,調(diào)節(jié)pH值至7.5~8后,經(jīng)厭氧菌水解和酸化,使廢水中大分子有機(jī)物轉(zhuǎn)化為小分子有機(jī)物,再加入聚合雙酸鋁鐵將懸浮物沉降下來(lái)采用上向流式

        • 更新時(shí)間:2024-03-29
        • 產(chǎn)品型號(hào):
        • 廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
        • 產(chǎn)品品牌:其他品牌
        • 產(chǎn)品廠(chǎng)地:常州市
        • 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):1045
        詳細(xì)介紹
        品牌其他品牌加工定制
        處理量1000m3/h

        東臺(tái)車(chē)間廢水處理廠(chǎng)家

          1.一種汽車(chē)涂裝車(chē)間污水處理方法,其特征在于,包括以下步驟:

          (1)預(yù)處理:汽車(chē)涂裝車(chē)間排出的磷化廢水、電泳廢水分別經(jīng)旋流沉降器將廢水大顆粒 雜質(zhì)通過(guò)旋流法得以分離,廢水排入磷化綜合廢水儲(chǔ)存槽、電泳廢水儲(chǔ)存槽;噴漆廢水經(jīng)濾 網(wǎng)將廢水中的漆塊過(guò)濾,廢水排入噴漆廢水儲(chǔ)存槽;前處理脫脂廢水先經(jīng)紙帶過(guò)濾器去除顆 粒雜質(zhì),然后進(jìn)行超濾處理,超濾出水排入脫脂廢水儲(chǔ)槽,超濾濃液存入濃油槽;各儲(chǔ)槽內(nèi) 均設(shè)置2臺(tái)以對(duì)角形式安裝的不銹鋼潛水?dāng)嚢铏C(jī),利用潛水?dāng)嚢铏C(jī)推流攪拌作用,使各自的 廢水處于流動(dòng)攪拌狀態(tài)而不產(chǎn)生沉淀;

          (2)混凝沉淀:各廢水儲(chǔ)存槽內(nèi)的水先泵入磷化綜合廢水儲(chǔ)槽配水,經(jīng)均質(zhì)調(diào)節(jié)后,加 入鈣鹽、調(diào)節(jié)酸堿pH,經(jīng)混凝、助凝后,廢水中的重金屬離子、磷酸鹽、氟化物和部分有機(jī) 物形成沉淀并產(chǎn)生凝絮物,引入沉淀池沉淀分離;

          (3)生物水解酸化:沉淀池出水經(jīng)pH調(diào)節(jié)槽加酸調(diào)節(jié)pH值至7.5~8后,進(jìn)入生化處 理系統(tǒng),經(jīng)厭氧菌水解和酸化,使廢水中大分子有機(jī)物轉(zhuǎn)化為小分子有機(jī)物,再加入少量聚 合雙酸鋁鐵后經(jīng)沉淀槽將懸浮物沉降下來(lái);

          (4)生物過(guò)濾:沉淀出水進(jìn)入生物濾池處理,水解酸化出水后進(jìn)入上向流式曝氣生物濾 池,廢水由下而上流過(guò)濾料層,池底提供曝氣,氣水同為上向流,使廢水中的有機(jī)物得以降 解和消化,水流以上向流形式通過(guò)濾層區(qū)至頂部出水管,由出水管排出進(jìn)入排放水箱,由排 放水箱溢流出水經(jīng)COD檢測(cè)經(jīng)排水井排放。

          2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)涂裝車(chē)間污水處理方法,其特征在于,所述步驟(2)中處 理磷化廢水流量30m3/h,pH值控制在10.5,混凝劑投加量50mg/L,助凝劑投加量1.0mg/L, 鈣鹽的投加量為500mg/L。

          3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車(chē)涂裝車(chē)間污水處理方法,其特征在于,所述步驟(3)中聚 合雙酸鋁鐵投加量為160mg/L。

          說(shuō)明書(shū)

          汽車(chē)涂裝車(chē)間污水處理方法

          技術(shù)領(lǐng)域

          本發(fā)明屬于一種污水處理工藝,尤其是一種汽車(chē)涂裝車(chē)間污水處理方法。

          背景技術(shù)

          汽車(chē)涂裝廢水中有機(jī)污染物(CODcr)濃度高,可生化性較差,BOD5/CODcr低于0.3。廢水的種類(lèi)多、成份復(fù)雜(含有高濃度磷酸鹽和重金屬)、濃度的波動(dòng)大、排放不規(guī)律,容易影響生物反應(yīng)活性,屬難處理的廢水,并且某些成分對(duì)微生物有抑制和毒害作用,降解緩慢,根據(jù)涂裝廢水的污染物特征,要使CODcr、磷、油類(lèi)和重金屬等多項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到排放要求,采用單一的處理方法往往不能奏效,而且會(huì)造成運(yùn)行費(fèi)用的不經(jīng)濟(jì)性。

          發(fā)明內(nèi)容

          針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在不足,本發(fā)明提供了一種汽車(chē)涂裝車(chē)間污水處理方法,采用物理、化學(xué)、生物等相結(jié)合的綜合處理方法,達(dá)到合理、高效、經(jīng)濟(jì)目的。

          本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的的。

          一種汽車(chē)涂裝車(chē)間污水處理方法,其特征在于,包括以下步驟:

          (1)預(yù)處理:汽車(chē)涂裝車(chē)間排出的磷化廢水、電泳廢水分別經(jīng)旋流沉降器將廢水大顆粒雜質(zhì)通過(guò)旋流法得以分離,廢水排入磷化綜合廢水儲(chǔ)存槽、電泳廢水儲(chǔ)存槽;噴漆廢水經(jīng)濾網(wǎng)將廢水中的漆塊過(guò)濾,廢水排入噴漆廢水儲(chǔ)存槽;前處理脫脂廢水先經(jīng)紙帶過(guò)濾器去除顆粒雜質(zhì),然后進(jìn)行超濾處理,超濾出水排入脫脂廢水儲(chǔ)槽,超濾濃液存入濃油槽;各儲(chǔ)槽內(nèi)均設(shè)置2臺(tái)以對(duì)角形式安裝的不銹鋼潛水?dāng)嚢铏C(jī),利用潛水?dāng)嚢铏C(jī)推流攪拌作用,使各自的廢水處于流動(dòng)攪拌狀態(tài)而不產(chǎn)生沉淀;

        東臺(tái)車(chē)間廢水處理廠(chǎng)家

          (2)混凝沉淀:各廢水儲(chǔ)存槽內(nèi)的水先泵入磷化綜合廢水儲(chǔ)槽配水,經(jīng)均質(zhì)調(diào)節(jié)后,加入鈣鹽、調(diào)節(jié)酸堿pH,經(jīng)混凝、助凝后,廢水中的重金屬離子、磷酸鹽、氟化物和部分有機(jī)物形成沉淀并產(chǎn)生凝絮物,引入沉淀池沉淀分離;

          (3)生物水解酸化:沉淀池出水經(jīng)pH調(diào)節(jié)槽加酸調(diào)節(jié)pH值至7.5~8后,進(jìn)入生化處理系統(tǒng),經(jīng)厭氧菌水解和酸化,使廢水中大分子有機(jī)物轉(zhuǎn)化為小分子有機(jī)物,再加入少量聚合雙酸鋁鐵后經(jīng)沉淀槽將懸浮物沉降下來(lái);

          (4)生物過(guò)濾:沉淀出水進(jìn)入生物濾池處理,水解酸化出水后進(jìn)入上向流式曝氣生物濾池,廢水由下而上流過(guò)濾料層,池底提供曝氣,氣水同為上向流,使廢水中的有機(jī)物得以降解和消化,水流以上向流形式通過(guò)濾層區(qū)至頂部出水管,由出水管排出進(jìn)入排放水箱,由排 放水箱溢流出水經(jīng)COD檢測(cè)經(jīng)排水井排放。

          進(jìn)一步地,所述步驟(2)中處理磷化廢水流量30m3/h,pH值控制在10.5,混凝劑投加量50mg/L,助凝劑投加量1.0mg/L,鈣鹽的投加量為500mg/L。

          進(jìn)一步地,所述步驟(3)中聚合雙酸鋁鐵投加量為160mg/L。

          采用脫脂廢水先超濾除油預(yù)處理,超濾后與車(chē)間其他廢水混合平衡水質(zhì),混凝沉淀+水解酸化+好氧生化的組合處理工藝,經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)是可行的,CODcr混凝沉淀后去除率超過(guò)50%,水解酸化CODcr去除率20%,生物濾池CODcr去除率50%,重金屬鎳混凝沉淀后去除率超過(guò)90%,磷酸鹽混凝沉淀后去除率超過(guò)95%,出水各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于《國(guó)家污水排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996中2類(lèi)污染物三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)和1類(lèi)污染物放標(biāo)準(zhǔn)。

          具體實(shí)施方式

          下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于此。

          一種汽車(chē)涂裝車(chē)間污水處理方法,包括以下步驟:

          (1)預(yù)處理:汽車(chē)涂裝車(chē)間排出的磷化廢水、電泳廢水分別經(jīng)旋流沉降器將廢水大顆粒雜質(zhì)通過(guò)旋流法得以分離,廢水排入磷化綜合廢水儲(chǔ)存槽、電泳廢水儲(chǔ)存槽。噴漆廢水經(jīng)濾網(wǎng)將廢水中的漆塊過(guò)濾,廢水排入噴漆廢水儲(chǔ)存槽。前處理脫脂廢水先經(jīng)紙帶過(guò)濾器去除顆粒雜質(zhì),然后進(jìn)行超濾處理,超濾出水排入脫脂廢水儲(chǔ)槽,超濾濃液存入濃油槽。各儲(chǔ)槽內(nèi)均設(shè)置2臺(tái)以對(duì)角形式安裝的不銹鋼潛水?dāng)嚢铏C(jī),利用潛水?dāng)嚢铏C(jī)推流攪拌作用,使各自的廢水處于流動(dòng)攪拌狀態(tài)而不產(chǎn)生沉淀。

          (2)混凝沉淀:各廢水儲(chǔ)存槽內(nèi)的水先泵入磷化綜合廢水儲(chǔ)槽配水,經(jīng)均質(zhì)調(diào)節(jié)后,使廢水流量30m3/h,加入鈣鹽500mg/L、調(diào)節(jié)酸堿pH至10.5,投加混凝劑50mg/L、助凝劑1.0mg/L,經(jīng)混凝、助凝后,廢水中的重金屬離子、磷酸鹽、氟化物和部分有機(jī)物形成沉淀并產(chǎn)生凝絮物,引入沉淀池沉淀分離。

          (3)生物水解酸化:沉淀池出水經(jīng)pH調(diào)節(jié)槽加酸調(diào)節(jié)pH值至7.5~8后,進(jìn)入生化處理系統(tǒng),經(jīng)厭氧菌水解和酸化,使廢水中大分子有機(jī)物轉(zhuǎn)化為小分子有機(jī)物,再加入160mg/L的聚合雙酸鋁鐵后經(jīng)沉淀槽將懸浮物沉降下來(lái)。

          (4)生物過(guò)濾:沉淀出水進(jìn)入生物濾池處理,水解酸化出水后進(jìn)入上向流式曝氣生物濾池,廢水由下而上流過(guò)濾料層,池底提供曝氣,氣水同為上向流,使廢水中的有機(jī)物得以降解和消化,水流以上向流形式通過(guò)濾層區(qū)至頂部出水管,由出水管排出進(jìn)入排放水箱,由排放水箱溢流出水經(jīng)COD檢測(cè)經(jīng)排水井排放。

          經(jīng)上述處理過(guò)程處理的廢水,CODcr混凝沉淀后去除率超過(guò)50%,水解酸化CODcr去除率20%,生物濾池CODcr去除率50%,重金屬鎳混凝沉淀后去除率超過(guò)90%,磷酸鹽混凝沉 淀后去除率超過(guò)95%,出水各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于《國(guó)家污水排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996中2類(lèi)污染物三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)和1類(lèi)污染物放標(biāo)準(zhǔn)。

          所述實(shí)施例為本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式,但本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式,在不背離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的情況下,本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠做出的任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)、替換或變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

         

         


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